Как устроен термостат. Признаки его поломки

Автомобильный термостат отвечает за поддержание нормальной температуры при работе мотора. Он регулирует нагрев антифриза. То есть с его помощью нагревается до нормальной рабочей температуры холодный движок, но в то же время он не кипит и не перегревается. Соответственно, при прогретом двигателе хорошо работает и автомобильная печка.

Особенности устройства

Когда мы заводим машину, термостат закрыт. Охлаждающая жидкость начинает проходить по малому кругу, выходит и возвращается в блок цилиндров. Мотор прогревается, достигая нужной температуры. Цилиндры нагревают антифриз до 80-90 градусов, в этот момент реагирует чувствительный элемент и открывается проход к большому кругу. Клапан открывается постепенно: при росте температуры становится больше охлаждающей жидкости, которая поступает на радиатор. Если температура возрастает до 95-105 градусов, клапан открывается максимально. А если, наоборот, она падает и двигатель охлаждается, то клапан закрывается и уменьшается количество охлаждающей жидкости.

Виды

Термостаты бывают:

• одноклапанными – самый распространенный вариант;

• двухступенчатыми – конструкция имеет две тарелки, малая действует на большую. Корректно срабатывает в системах, где охлаждающая жидкость имеет высокое давление;

• двухклапанными – тоже конструкция из двух тарелок, для большого и малого контура. При закрытии одного круга открывается второй;

• электронными – одноклапанный термостат, но с нагревательным сопротивлением. В него встроен электронный блок управления, при его использовании повышается мощность двигателя, а расход топлива снижается.

Причины и диагностика поломок

Термостат выходит из строя из-за естественного износа, еще одна причина поломки – процессы коррозии на детали. Клапан при этом может заклинить в открытом или закрытом положении.

Если клапан открыт, мотор практически не нагревается, печка не греет. Увеличивается расход топлива, быстрее изнашиваются детали двигателя.

Закрытый клапан еще хуже – охлаждающая жидкость просто не поступает в радиатор, как следствие – перегревается мотор.

Бывает, термостат заклинивает в промежуточном положении. Такую неисправность вычислить тяжело. Если есть проблемы с системой охлаждения, можно заменить запчасть на всякий случай.

Есть еще одна неисправность – утечка антифриза. Она происходит из-за потери герметичности прокладки в термостате.

Замена детали

Термостат не ремонтируется, его нужно только менять. Купить качественную деталь предлагает интернет-магазин Autodoc. Возможна бесплатная доставка до точки выдачи в Краматорске по адресу: проспект Тихого Олекси, 6.