Борьба за этажность. В Украине разрешили возводить мега-небоскребы

Киеву и другим крупным городам открыт путь к модернизации и возведению мега-небоскребов, результатом чего станет строительство современных сити-центров. Это станет возможным благодаря новым градостроительным нормам (ГСН), о вступлении которых в силу сообщил на своей странице в социальной сети Facebook президент Конфедерации строителей Украины, бывший заместитель министра регионального развития Лев Парцхаладзе.

Мега-небоскребы

1 января вступили в действие новые градостроительные нормы (ГСН), которые касаются строительства высотных зданий. Они привносят такие нововведения:

- разрешено проектировать здания высотой до 150 м,

- введена обязательная энергоэффективность высотных зданий классом не ниже "В",

- установлены требования по жесткости стальных и сталежелезобетонных конструкций для проектирования надежных каркасов,

- введен аэродинамический обдув моделей высотных зданий для обеспечения комфортных ветровых потоков,

повышены нормы к пожарной безопасности.

Самое важное, что дают новые строительные нормы, – это возможность проектировать дома высотой почти вдвое больше, чем ранее. Остальные требования должны гарантировать безопасность таких зданий.

"Эти нормы не обязывают, а дают техническую возможность проектировать такие высотные здания как общественного, так и жилого назначения. Их инициаторами выступили ряд архитектурных организаций", – прокомментировал UBR.ua Парцхаладзе.

Учитывая, что на один этаж "расходуется" примерно 3 метра, новые правила дают возможность строить 50-этажные небоскребы.

"ГСН подгоняется к европейскому образцу. Он перспективный, особенно с учетом того, что сейчас мы пользуемся нормами 80-х годов. Проект подобного уровня у нас уже есть – это недостроенное здание у центрального ЗАГСа", – рассказывает эксперт консалтинговой компании SV Development Сергей Костецкий.

Эксперты указывают, что сейчас в Киеве есть около 10 подобных зданий, однако поставить строительство "на поток" мешали различные бюрократические проволочки, которые превращали процесс получения разрешения на строительство в головную боль именно из-за устаревших ГСН. Теперь с этим покончено.

"Строить выше можно было и раньше, но для этого необходимо было получить индивидуальные технические условия на проектирование. И вот тут-то и начиналось самое сложное: эксперты, выдающие эти условия, зачастую ссылались на морально устаревшие ГСН и попросту не способны были понять конструктивные и технологические новшества. Поэтому девелоперу проще было не развивать такие проекты вовсе", – считает Андрей Рыжиков, СEO и управляющий партнер девелоперской компании DC Evolution.

В выигрыше застройщики

Первыми, кто выигрывают от такого нововведения – это строительные компании. Давно известно, какая острая борьба идет за "этажность" зданий в крупных городах, особенно в Киеве, где ощущается нехватка места для строительства. Когда, например, застройщик получает право на строительство 16-этажного, но строит 25-этажное здание, разрешение на которое оформляет уже задним числом.

"Самое затратное в строительстве – это фундамент, разрешение на строительство, земля и т.д. Если сделать крутой фундамент, многоэтажный подземный паркинг и "выйти из земли", то уже можно строить без ограничений, потому что построить лишний этаж – для всего бюджета это "копейки". Чем выше здание, тем дешевле себестоимость каждого последующего этажа", – поясняет Костецкий.

Маржа от прибыли вряд ли в обозримой перспективе повлияет на снижение стоимости жилья на рынке, полагает эксперт, но точно улучшит финансовые показатели для самого застройщика. Впрочем, со временем нововведения благотворно отразятся и на жизни рядовых горожан.

"Киев-Сити"

Новые правила, говорят эксперты, позволят крупным городам, прежде всего столице, сделать также и решительный шаг в сторону модернизации и начать развитие городской инфраструктуры в направлении, которое в стране пока совершенно не развито.

"У нас пока нет ни одного нормального бизнес-парка. Есть же "Москва-сити", "Силиконовая долина", Google строит под себя за городом объекты развитой инфраструктуры: бизнес-центры, жилье, кампусы, логистику и т.д. – то, что называется "город в городе". Это один из самых перспективных форматов, который сейчас может активно развиваться", – говорит Костецкий.

С этим согласен и Лев Парцхаладзе, который приводит в пример Дефанс – "город в городе" во Франции. Этот квартал Парижа – "город небоскребов", в который выносится вся деловая жизнь французской столицы.

"Сделать подобное в Киеве – с этой идеей я ношусь с 2004 года – даже привозил выпускников Гарвардского университета архитектуры и дизайна, и они делали дипломную работу. Место нашли на Теличках в районе метро Выдубичи, которое, с одной стороны, представляет географический центр города, с другой, – никак не нарушает историческую зону. Оно находится на въезде в город, рядом две станции метро, вид на реку", – говорит экс-замминистра.

По его словам, новые ГСН открывают широкие возможности для постройки "Киев-Сити" общей площадью до 250 га, который он рекомендует застраивать зданиями как общественного, так и жилого назначения с развлекательной и пешеходной зонами, чтобы жизнь бурлила и днем, и ночью. Это позволило бы разгрузить столицу, убрав с ее улиц городской хаос.

"Если бы мы перенесли все административные помещения – мэрию, министерство регионального развития, здание МВД на Владимирской, Кабмин, Главпочтамт, Минсельхоз и др. – всего около 1 млн квадратных метров – чиновники спокойно бы перемещались по этажам, а не ездили по городу", – рассказывает Парцхаладзе.

Таким образом, уличный трафик снизится на 20-30%, а город получит кучу помещений, которые нельзя будет продать под жилье и офисы, используя исключительно как гостиничную недвижимость.

Тогда у нас увеличился бы номерной фонд. В десятки раз увеличился бы пассажиропоток в виде туристов. Уровень заработной платы в Киеве вырос бы как минимум в два раза", – резюмирует президент Конфедерации строителей Украины.

UBR